但当灯具老化或者质量不佳时  ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，人眼通常感觉不到  ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光 所以 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显。像是接触不良。它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。其实  ，减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。另外，甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，