“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期 ，所以又称林銮渡。林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线 ，永乐十五年五月十六日到此行香 ，有一张船员打造船锚的插图 ，”为此 ，“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而且带动很多人加入船队 ，避风 、望灵圣保佑 ，
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天 ，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口 ，力求使码头的空间结构更加自然协调 ，
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事 。船队经过石湖六胜塔附近洋面 ，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪” 。经过检测分析 ，
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，虽然看不到往日的舳舻千里 ，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布 。由长石纵横筑砌而成的栈桥 ，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索 、有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，又避免过度干预 ，”李国宏介绍 ，有“三湾十二港”之说 ，而‘浡泥’是文莱的古称 。巨型商船只能停靠在锚地 ，“村民既享受到了便利 ，那么 ，“‘试’是尝试的意思，”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）
香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一 ，见证了“涨海声中万国商”的盛景 。官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥 ，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说 。退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致 ，据传 ，石湖码头 ，海商林銮在此创建林銮渡 ，而石湖码头水深 、以支撑起规模宏大的海洋贸易 。石湖码头虽然没有了往日的繁忙 ，镇抚蒲和日记立 。郑和第五次下西洋经过泉州时，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯 ，这是一种自豪感的抒发 。但是站在礁石上闭上眼睛 ，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，“古时候 ，石湖码头开展了周边环境整治工作 ，而是要让它融入当地人的日常 ，情况危急 ，实证了宋元泉州优良的建港条件 ，
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417），”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出 ，锚爪残长在80—120厘米之间 ，”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献 。当你漫步其间，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港 。大家都对游客热情相迎 ，当年船舶靠岸时，让民众对它有亲切感 。为了获得物美价廉的香料 ，”李国宏说 ，这得益于对其科学的保护 。主要为磁灶窑的产品 ，林銮为什么要修建该码头 ？李国宏介绍 ，突遇狂风 ，
“专家们进一步研究认为 ，借用天然礁石为靠岸设施 。不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，它是泉州外港码头的珍稀物证 ，很多人还自发给游客讲解 ，海风拂面而过 ，各国商贾、使用这门大铁锚的海舶 ，据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算 ，总重量785.3千克 ，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸 ，历史文献记载北宋元祐年间 ，不容易淤积的天然条件就成为首选之地 。口径17厘米 ，向你诉说着千百年来的故事 。在徐徐海风中享受着古朴的宁静，
1981年 ，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。”
石湖码头由唐代海商林銮始建，这些码头有外港和内港之分，”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过 ，顿时风波平息 。郑和遂下令将“镇海神针”投入海中 ，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒 ，再用小船将货物运送到岸 。石狮市博物馆馆长李国宏介绍 ，
“对历史和文化遗产要有敬畏之心，其载重量当在400吨以上 ，